當前位置：
1、安裝前的準備工作
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000，水平度偏差不應(yīng)大于1/1000。
2、設(shè)備的安裝
（1）放線我們可用經(jīng)緯儀在機頭（驅(qū)動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅(qū)動裝置的安裝
驅(qū)動裝置主要由電機、減速機、驅(qū)動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅(qū)動滾筒和支架組裝、放置到預(yù)埋板上，在預(yù)埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm
然后，找出驅(qū)動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調(diào)整驅(qū)動滾筒縱向和橫向中分線與基礎(chǔ)中心線重合。
在調(diào)整驅(qū)動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調(diào)整預(yù)留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設(shè)備制造時已經(jīng)在支架上調(diào)整完畢，所以我們的任務(wù)是找正、找平，并保證減速機與驅(qū)動滾筒之間的同軸度。
調(diào)整時，以驅(qū)動滾筒為基準，由于減速機與驅(qū)動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調(diào)整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。
（3）尾輪的安裝
尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調(diào)整步驟與驅(qū)動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝
皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據(jù)皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎(chǔ)上的預(yù)埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎(chǔ)中心線重合。
③ 在基礎(chǔ)中心線上任意一點（一般以1000mm以內(nèi)為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據(jù)等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鉆有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應(yīng)用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調(diào)心支架的順利安裝。
⑤ 把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
⑥ 把下平行托輥和下調(diào)心托輥裝上。
3、附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導(dǎo)料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關(guān)、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
（1）溜槽和導(dǎo)料槽溜槽裝在落料口上，下面與導(dǎo)料槽連接，導(dǎo)料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
（2）清掃器
空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
（3）拉緊裝置
拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。
（4）安裝裝置
安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關(guān)等。安全裝置裝在皮帶機的轉(zhuǎn)動部位，起保護作用。
經(jīng)過以上方法和步驟的操作，并保證一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調(diào)整，即可平穩(wěn)安全的運轉(zhuǎn)。
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